调研称超九成培训机构面临经营困难在线教育也不轻松

(原标题:调研称超九成培训机构面临经营困难,“全民标配”的在线教育也不轻松)

为减少疫情期间的人员聚集,线下培训机构已连续多周停课。中国民办教育协会培训教育专业委员会近日公布《疫情期间培训教育行业状况调研报告》(下称报告)显示,受疫情影响,包括线上教育在内的许多培训机构都面临严峻挑战。

贷款和现有股东提供资金成为线下培训机构解决现金流问题的主要方式。45%的受调研线下培训机构将寻求贷款。

康巴藏区腹地的雅江县,大部分地区海拔超过3000米,但电子商务和现代物流的触角早已延伸至此,并且深深扎根。去年8月松茸采摘季,上百架无人机将新鲜松茸空运出山,再用冷链车运到附近的机场发往全国,大部分城市48小时内都可以实现从山尖到舌尖。

马大爷的“责任路”是从沃日镇修过来的进村公路,约莫两三里。羊粪碎石,他都扫得干干净净。2007年路基刚打通时,马大爷得了急病,救护车一路把他从家门口拉到了马尔康,才捡回性命。

中国民办教育协会培训教育专业委员会在报告中预计,疫情影响下,校外培训行业需要面对就业问题、经济问题、纠纷问题、发展问题。大部分培训机构规模缩减,计划裁员,不少机构关闭教学点,中小机构彻底关闭,资金短缺的培训机构容易与家长发生退费纠纷。

必须租赁校区开展教学的线下培训,成为受疫情冲击最大的领域。根据疫情防控要求,线下培训机构目前必须关闭校区。为了继续经营,大量线下培训机构纷纷转为线上授课,但调研显示,63.1%的线下培训机构认为,线下转线上带来的教学压力也是目前面临的一大困难。

该报告面向面向全国31个省市的校外培训机构进行在线调研,共回收有效问卷1459份。报告显示,经营问题已经成为教育行业的普遍焦虑,超过90%的机构表示目前经营存在部分困难或严重困难。经营严重困难、可能倒闭的机构占比为29%,36.6%的机构表示“影响很大”,经营暂时停顿。

多重因素导致多数培训机构预计上半年营收将大幅下降。47%的机构预计,2020年上半年的营收同比减少50%以上,29%的机构预计同比减少30%-50%。35.42%的在线教育机构预计收入同比缩水一半以上。

校外培训“复工”也成为该调研报告建议的支持手段之一。报告指出,不少培训机构采取“一对一”或小班教学等方式,人员聚集程度低于学校。在严格执行国家有关疫情防控工作部署要求的前提下,随着疫情形势好转,中国民办教育协会培训教育专业委员会在报告中建议妥善考虑校外培训机构何时复工的问题。一旦机构要求复工,其将承担复工期间的疫情防控主体责任;要求机构高度重视疫情防控工作,建立健全疫情防控工作责任制和管理制度,配备必要的防护物品、设施,确保教职员工和学员的安全。

一场大雪后,阿坝州小金县沃日镇木栏村迎来春日的阳光。天色刚泛鱼肚白,近80高龄的村民马全方已经穿上结实的藏靴,手拿大笤帚,精神抖擞地出门了,他这是要去“护路”。

如何缓解培训机构的生存压力,成为教育行业乃至全社会关注的问题。调研报告中超八成机构希望获得房租、水电费等补贴。中国民办教育协会培训教育专业委员会建议,除了落实已有的帮扶措施,应针对培训机构加大金融支持力度,政府通过购买在线教育服务的方式支持教育企业,并让中小学生享受到优质教育资源。

不依赖线下场地的在线教育公司能够继续经营,而“停课不停学”的政策也为在线教育发展带来红利。但据报告显示,在线教育机构面临办公场地租金压力、场地使用受限、员工复工率低等问题。35.42%的受调研在线教育公司称上半年预计较去年同期营收减少50%以上。

众所周知,电商对物流要求很高,松茸等生鲜电商尤其如此。高效配送的背后离不开便捷的交通,从乡村公路到国省干线再到机场航空,环环相扣、缺一不可。而在四川藏区,近年来交通的跨越式发展,使得这种在内地习以为常的现代社会场景成为现实。

这条路还是全村人的“产业路”。“以前没路,我们的苹果是好吃不好卖。”木栏村党支部书记龙华贵感叹,苹果运出去只能靠人背马驮,过索道、踏水桥,撞坏的就不少,价格也上不去。

数据显示,2009年以来,中央和省在四川藏区累计安排交通建设补助资金超过1300亿元,累计新改建公路约4.7万公里,10年资金总额和新改建里程分别是之前60年的12倍和10倍。2019年底,四川藏区已实现所有乡镇通油路,所有建制村通硬化路。

“藏族百姓把洁白的哈达献给英雄的菩萨兵,都说是解放军让他们真正做了主人!”当年随军入藏的十八军百岁老战士魏克清楚地记得,那时候,藏区农奴终于翻身得解放。

如今,雅江的松茸、理塘的蔬菜、小金的苹果、红原的牛肉……不仅走出了大山,甚至出口到全世界;九寨黄龙、稻城亚丁等绝美自然风光也不再遥远,公路沿线自驾客、骑行客络绎不绝,情歌城、新都桥、米亚罗等成为网红打卡地……特色农牧业、旅游业加快发展,成为当地老百姓脱贫奔康、增收致富的主要渠道。

“疫情期间我们没有休息,每天收发量在230件左右,大约增长了30%!”四川省甘孜藏族自治州雅江县顺丰快递负责人杨成虎,每天戴着口罩穿梭在县城街巷,把从外面寄进来的口罩、尿不湿等防疫和生活用品送到客户手中,又把寄出去的虫草等特产装车送走。

作为藏区和内地之间的主动脉,几十年来,川藏公路四川段历经多次维护和改建。2000年前后,二郎山隧道、鹧鸪山隧道分别建成通车。此后,高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、雀儿山等几座高海拔隧道也相继打通,行车时间更短,安全性也大为提升。

“现在有路了,而且是好路,都铺了沥青。”龙华贵说,村里1200亩苹果不仅可以往外销,城里游客直接开车来摘的也不少,去年村里集体搞了共享农庄,吃住游玩一应俱全,相当于1407个村民全部入股,“红火的日子还在后头哦!”

报告指出,培训机构的用工情况与经营状况息息相关,受疫情影响培训规模缩减,校外培训行业将出现用工减少情况。近90%培训机构预计2020年上半年用工将不同程度减少。21%的培训机构预计上半年用工同比减少50%以上,22%的机构预计减少30%-50%,33%的机构预计减少10%-30%。

美方泛化国家安全,不断滥用出口管制等措施对他国企业、机构和个人持续进行打压,对国际经贸秩序和自由贸易规则造成严重破坏,对全球产业链供应链安全造成严重威胁。这不利于中国,不利于美国,也不利于整个世界。我们再次敦促美方停止单边主义、霸凌主义的做法,给予包括中国企业在内的各国企业公平待遇,多做有利于中美两国经贸合作、促进全球经济恢复发展的事。

此外,近年来,新的交通方式也在四川藏区遍地“开花”。位于甘孜州的康定机场、稻城亚丁机场、格萨尔机场,以及位于阿坝州的九寨黄龙机场、红原机场纷纷建成通航。雅康高速、汶马高速的建成则结束了四川藏区无高速公路的历史。

中国民办教育协会培训教育专业委员会在报告中指出:“一些机构前期依靠金融贷款而不断进行规模扩张,因疫情影响营收下降,还款能力严重不足,再加上运营和人力成本增加,很可能会导致资金链断裂甚至破产。”

四川省2月18日宣布,甘孜州和阿坝州共16个藏区县退出贫困县序列,加上此前已经退出的16个县,意味着中国第二大藏区四川藏区实现全域脱贫摘帽。巨大的变化让当地干部群众纷纷感叹,交通大发展给四川藏区带来了新飞跃。

从茶马古道开始,四川藏区百姓的生产生活乃至命运总是与交通息息相关。在这个从四川盆地向青藏高原攀升的过渡地带,万山群壑、天险重重,新中国成立前,公路屡建屡废,交通极为落后。直到新中国成立后,才将川藏公路彻底打通。

收入下降和经营停滞,令培训机构必须面对现金流压力。根据报告给出的数据,79%的培训机构称,账上资金能够维持3个月以内,8%的机构仅能支撑半个月以内。

答:美国再次动用国家力量打压中国企业,中方对此坚决反对,将采取必要措施,坚决维护中国企业合法权益。

“这要是以前不通路、车上不来,我的命可能就丢了!”马大爷说,前几年村里寻找村道养护员,他第一个报了名,下决心要看护好这条“救命路”。

对于校外培训机构经营困难的原因,参与调研的机构认为最关键的因素是营收减少、场地租金压力和人力成本过高。

有记者问:美商务部12月18日宣布将59家中国实体列入出口管制“实体清单”。请问商务部有何回应?

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